作為高性能工程塑料行業(yè)的領(lǐng)先者,中廣核俊爾新材料有限公司為提升我國尼龍工程塑料的技術(shù)水平和供給能力,牽頭承擔(dān)了“高性能聚酰胺工程塑料制備關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”國家科技支撐計劃,于近期完成了“年產(chǎn)10000噸汽車發(fā)動機周邊專用高性能聚酰胺工程塑料”產(chǎn)業(yè)化示范裝置建設(shè),并成功開發(fā)出了俊鋼TM系列產(chǎn)品。
國家科技支撐計劃是國家科技計劃體系的重要組成部分,面向國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重大科技需求,主要解決綜合性的重大科技問題。聚酰胺(尼龍)工程塑料不僅具有優(yōu)良的力學(xué)性能和電氣性能,而且具有良好的耐磨性和耐油性等特點,在汽車領(lǐng)域得到廣泛地應(yīng)用。據(jù)BASF公司介紹,每年車用尼龍及其改性料的消費約為800kt,年均增長率為5%。同樣,我國尼龍工程塑料需求也逐年增大,尤其是汽車發(fā)動機周邊專用高性能尼龍材料,但國產(chǎn)尼龍產(chǎn)品的質(zhì)量和穩(wěn)定性不被高端用戶認可,并且我國現(xiàn)有尼龍工程塑料企業(yè)多為千噸級生產(chǎn)裝置或工業(yè)化試驗裝置,而國外企業(yè)的年生產(chǎn)能力多是萬噸級以上。品質(zhì)和規(guī)模上的巨大差異,使得國產(chǎn)尼龍工程塑料難以滿足國內(nèi)外市場的需求。
基于國家科技支撐計劃的支持,中廣核俊爾為應(yīng)對汽車發(fā)動機周邊用嚴苛材料應(yīng)用條件,專注于開發(fā)汽車發(fā)動機周邊專用高性能聚酰胺工程塑料及合金關(guān)鍵技術(shù),擁有自主知識產(chǎn)權(quán)并形成產(chǎn)業(yè)化。通過優(yōu)化工藝條件,調(diào)控各組分間協(xié)同作用,實現(xiàn)在改善材料力學(xué)性能的同時,保證材料的加工流動性和制件良好的外觀質(zhì)量,開發(fā)了高耐熱、高流動、高穩(wěn)定性、耐水/醇解和優(yōu)異力學(xué)性能的高性能尼龍材料,綜合性能達到國際同類產(chǎn)品水平。
基于中廣核俊爾材料制造的寶馬保險杠
中廣核俊爾開發(fā)的玻纖增強尼龍材料-俊鋼TM系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機周邊,并獲得市場認可。采用俊鋼TM系列產(chǎn)品制造的汽車水室、前端框架、進氣歧管、發(fā)動機罩蓋,可耐190℃短時高溫及180℃長期高溫,1000小時熱老化后,拉伸強度仍能保持75%以上,展現(xiàn)了更優(yōu)越的耐高溫性和耐長期熱老化性,成為汽車發(fā)動機周邊的理想制造材料。通過量產(chǎn)驗證,俊鋼TM系列產(chǎn)品的材料、設(shè)計和工藝都已經(jīng)成熟,并現(xiàn)已成功運用到一汽大眾、上海大眾、重慶長安等車型上。
中廣核俊爾一直與一配廠和主機廠緊密合作,將新技術(shù)引入市場,研發(fā)的一系列創(chuàng)新產(chǎn)品俊剛TM系列,滿足了汽車發(fā)動機周邊專用聚酰胺對材料耐老化、耐水/醇解、高流動性、良好表面外觀和高強度的要求,為日益依賴輕型材料的當代汽車制造商創(chuàng)造裨益,為實現(xiàn)汽車輕量化、降低碳排放、資源循環(huán)化提供了有力保障。該項目對推進汽車關(guān)鍵材料高性能化、國產(chǎn)化具有重大意義。
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